Elon Musk, der Gründer von Tesla und Erfinder der wiederverwertbaren Rakete SpaceX, will mit dem Hyperloop-System die Welt des Personen- und Lasttransports erobern und den ökologischen Fussabdruck dieser Branchen senken. Um die Welt für sein Vorhaben zu begeistern, hat er die Hyperloop Competition ins Leben gerufen. Zwanzig Studenten-Teams aus aller Welt treten in diesem Wettbewerb mit dem Ziel gegeneinander an, das schnellste Fahrzeug, den sogenannten Pod, für das Hyperloop-System zu entwerfen und zu bauen. Die Idee dahinter: In Unterdruckröhren sollen in ferner Zukunft Züge mit Schallgeschwindigkeit Mittelstreckenverbindungen zwischen Städten auf Kontinenten bilden.

Überall in der Schweiz gehen heute Frauen auf die Strasse. Zum zweiten Mal nach 1991 wollen so Hunderttausende darauf aufmerksam machen, dass Frauen nach wie vor nicht gleichberechtigt behandelt werden. Ana Campos, Co-CEO von Trivadis, setzt sich stark für die Gleichstellung in dem von ihr geführten Unternehmen ein. Zugleich ist sie fest davon überzeugt, dass gelingende Gleichstellung vor allem eine Frage des Mindsets ist.

Der US-Amerikanische Cloud Act steht im Widerspruch zur DSGVO. In meinem letzten Post «US Cloud Act vs. europäische DSGVO: grenzenlose Cloud-Nutzung stößt an nationale Gesetze» habe ich ausgeführt, welche Schwierigkeiten das für Unternehmen mit sich bringt. Heute möchte ich darauf eingehen, warum die Wahl eines Cloud-Providers aus der EU keine dauerhafte Lösung sein dürfte, und wie Bring You Own Key einen Ausweg aus dem Dilemma bietet.

Der Hyperloop ist ein Hochgeschwindigkeits-Transportkonzept, bei dem Kapseln, sogenannte Pods, auf einem Luftkissen durch eine Röhre mit Teilvakuum gleiten. Diese Mobilitätsform geht auf eine Vision von Elon Musk, dem legendären Gründer von Tesla, des bekannten Elektroautos, und SpaceX, der wiederverwendbaren Rakete, zurück. Im Jahr 2015 rief er die „Hyperloop Pod Competition“ ins Leben.